Çin aviasiya tarixində inqilabi bir addım ataraq, ənənəvi reaktiv yanacağından imtina edib birbaşa hidrogenlə işləyən yeni mühərrikini sınaqdan keçirib. Bu yenilikçi texnologiya ilə təchiz edilmiş təyyarə 16 dəqiqəlik səssiz sınaq uçuşunu uğurla həyata keçirərək dünya ictimaiyyətinin diqqətini cəlb edib.
Pekin, Airbus-un yanacaq hüceyrəsi planlarına qarşı “birbaşa yanma” yanaşması ilə havacılıq sənayesində yeni bir səhifə açıb. Bu texnologiya, hidrogenin birbaşa mühərrikdə yandırılması prinsipinə əsaslanır ki, bu da onu ənənəvi qalıq yanacaqlardan asılılığı azaltmaq üçün kritik bir addım edir.
Uçuş zamanı istifadə olunan hidrogen yanacağı mənfi 253 dərəcə Selsi temperaturunda saxlanılır. Bu son dərəcə aşağı temperatur, hidrogenin maye formada saxlanılması və təyyarənin mühərrikinə təhlükəsiz şəkildə ötürülməsi üçün vacibdir. Bu, həm də mühəndislik baxımından böyük bir nailiyyətdir.
Çinin bu addımı, beynəlxalq aviasiya sənayesində rəqabəti daha da qızışdırır. Airbus kimi nəhəng şirkətlər də hidrogenlə işləyən təyyarələr üzərində işləsələr də, Çinin “birbaşa yanma” strategiyası fərqli bir yol təklif edir və gələcəkdə hansı texnologiyanın üstünlük təşkil edəcəyi sualını ortaya qoyur.
Bu sınaq uçuşu, karbon emissiyalarını azaltmaq və daha ekoloji cəhətdən təmiz aviasiya gələcəyi qurmaq üçün atılan mühüm addımlardan biridir. Hidrogen, sıfır karbon emissiyası potensialı ilə aviasiya üçün ideal yanacaq namizədi hesab olunur.
Mütəxəssislər, Çinin bu inkişafının qlobal aviasiya sənayesində böyük dəyişikliklərə səbəb ola biləcəyini və digər ölkələri də oxşar layihələrə sərmayə qoymağa təşviq edəcəyini proqnozlaşdırırlar. 16 dəqiqəlik bu “səssiz” uçuş, gələcəyin aviasiyasının necə olacağına dair bir ipucu verir.
